Verstappen gegen Russell
Max Verstappen hat angegeben, dass er nach dem Verhandlungstermin mit den Rennkommissaren im Qualifying des Qatar Grand Prix „alle Respekt“ für George Russell verloren hat, da Russell ihn reinreiten wollte. Verstappen wurde wegen zu langsamen Fahrens auf einer Abkühlrunde bestraft, was Russell behinderte und ihm eine Strafe einbrachte. Dies führte dazu, dass Verstappens Pole-Position in die zweite Startposition umgewandelt wurde. Trotzdem gewann Verstappen das Rennen, während Russell auf Platz vier landete. Allerdings wurde es noch persönlicher. George Russell beschuldigte nun Max Verstappen, die Grenze überschritten zu haben, nach dem Vorfall im Stewards-Raum während des Qualifyings in Katar. Russell wies Verstappens Behauptungen zurück und sagte, dass er nicht beabsichtigt hatte, Verstappen zu bestrafen. Er fügte hinzu, dass Verstappen ihn persönlich angegriffen und gedroht habe, ihn absichtlich zu rammen. Irgendwie hört sich das Ganze ein wenig wie Kindergarten an….
Zandvoort nur noch bis 2026 im Rennkalender
Der Veranstalter des Formel-1-Rennens in Zandvoort hat angekündigt, dass das Rennen 2026 das letzte Formel-1-Rennen in Zandvoort sein wird. Dies wurde aufgrund finanzieller und logistischer Herausforderungen beschlossen.
China Grand Prix bis 2030
Der China Grand Prix bleibt im Formel-1-Kalender bis 2030. Die Vertragsverlängerung mit dem Shanghai International Circuit wurde kurz vor dem letzten Saisonlauf in Abu Dhabi verkündet.
Im Jahr 2025 wird das Rennen das zweite Saisonrennen sein und gleichzeitig das erste Sprintrennen des Jahres.
Updates in Abu Dhabi:
Die Racing Bulls haben einen neuen Frontflügel mitgenommen, dieser hat neue Hauptebenelemente, Klappen und Endplatten. Diese verbessern die Strömungsqualität zum Rest des Fahrzeugs durch eine geänderte Lastverteilung.
Sauber
Bodenplatte: Volumenzunahme am hinteren Boden soll die Strömungseigenschaften verbessern, indem Verluste bei kritischen Fahrzeughöhenbedingungen reduziert werden.
Hintere Ecke: Neu positionierter unterer Deflektor des hinteren Bremskanals soll die Kontrolle über den Reifensprühstrahl verbessern und die Effizienz des Diffusors erhöhen.
Alle anderen Teams hatten keine Updates beim letzten Rennen der Saison dabei.
MONEYGRAM HAAS F1 TEAM
Diese Updates brachte Haas mit: Seitenkasteneinlass: Tieferer Untertritt verbessert den Luftstrom zum Heck und ermöglicht eine ausgewogenere Leistungssteigerung des gesamten Autos. Überarbeitete Bodengeometrie und Diffusor für erhöhte Saugwirkung am vorderen Boden.
Angepasste Ausrichtung der Bodenkanten zur besseren Handhabung der Strömung.
Neues Design des Flügels an der Bodenkante erhöht die Leistung des Autos. Zusätzliche Elemente an der hinteren Aufhängung verbessern die Extraktion und erhöhen die Leistung.
Größerer zentraler Austritt für zusätzliche Kühlanforderungen. Neues Designs der Kühl-Lamellen an Seitenkasten und Motorabdeckung für verbesserte Wärmeabfuhr und minimalen Luftwiderstand.
Folgende Teams haben keine Updates gebracht:
SCUDERIA FERRARI
WILLIAMS
Trainings in Abu Dhabi:
1.freies Training
Charles Leclerc war der Schnellste im ersten Training zum Großen Preis von Abu Dhabi, gefolgt von Lando Norris und Lewis Hamilton. Sechs Teams setzten in diesem Training junge Fahrer ein: Ryo Hirakawa, Arthur Leclerc, Isack Hadjar, Felipe Drugovich, Ayumu Iwasa und Luke Browning nahmen teil. Bekannte Fahrer wie Oscar Piastri, Carlos Sainz, Max Verstappen und andere mussten daher aussetzen.
Fernando Alonso war der erste auf der Strecke. Isack Hadjar hatte einen Dreher in Kurve 6 und meldete Probleme mit dem Radabstand. Das Training war auch historisch, da erstmals Brüder (Charles und Arthur Leclerc) als Teamkollegen teilnahmen. Zwischenfälle gab es auch: Die Rennkommissare untersuchten einen Vorfall zwischen Hamilton und Norris, letzterer beschwerte sich über Behinderung. Lando Norris setzte die schnellste Zeit, wurde aber später von Charles Leclerc überholt. Die Top 3 schlossen mit Leclerc, Norris und Hamilton ab. Hadjar bekam noch eine 900€ Strafe aufgrund von Speeding in der Pitlane.
2.freies Training
Lando Norris beendete das zweite Training in Abu Dhabi als Schnellster, gefolgt von Oscar Piastri und Nico Hülkenberg. Jack Doohan hatte Probleme und seine Reifen blockierte.
3. freies Training
Die Trainingssession fand bei sonnigen und warmen Bedingungen statt. Zu Beginn nutzten die meisten Fahrer weiche Reifen, während einige auf mittlere und harte Reifen setzten. Fernando Alonso war einer der ersten auf der Strecke, gefolgt von den Alpines, darunter Jack Doohan, der am Sonntag sein F1-Renn-Debüt geben wird. Oscar Piastri setzte die Bestzeit im dritten und letzten Training zum Großen Preis von Abu Dhabi, gefolgt von seinem McLaren-Teamkollegen Lando Norris. Lewis Hamilton folgte auf Platz drei, vor Max Verstappen, Carlos Sainz und George Russell.
Qualifying
Q1
Nach drei Trainingseinheiten am Freitag und Samstag, die jeweils von verschiedenen Fahrern angeführt wurden, wandte sich die Aufmerksamkeit dem Qualifying zu, um die Startaufstellung für den Saisonabschluss in Abu Dhabi zu bestimmen. Lance Stroll war der erste Fahrer auf der Strecke. Während Mercedes nach den ersten Runden mit harten Reifen in die Box zurückkehrte, wechselte der Großteil des Feldes auf die weiche Reifenmischung. Sergio Perez führte kurzfristig, bevor seine Rundenzeit wegen Überschreitens der Streckenbegrenzungen gestrichen wurde. Zur Halbzeit von Q1 führte Carlos Sainz vor Max Verstappen und Kevin Magnussen. Perez hatte Glück, da seine gelöschte Rundenzeit wiederhergestellt wurde, was ihn auf Platz drei brachte. Valtteri Bottas rettete sich auf eine beeindruckende P1, während Charles Leclerc später die schnellste Zeit mit 1:23.302 setzte. Pierre Gasly schaffte es ebenfalls in die Top 5. Lewis Hamilton konnte sich nicht verbessern und beendete sein letztes Qualifying für Mercedes auf P18. Er beklagte sich über einen Fehler, der durch das Überfahren eines Hindernisses verursacht wurde.
Folgende Fahrer schieden im Q1 aus: Albon, Zhou, Hamilton, Colapinto und Doohan.
Q2
Verstappen eröffnete die Action in Q2 und setzte früh eine Bestzeit von 1:22.998, bevor die anderen Fahrer folgten. Die Rennkommissare bestätigten, dass Hülkenberg nach der Session wegen eines Boxenausfahr-Vorfalls untersucht wird. Hierfür bekam Hülkenberg auch eine Startplatzstrafe von 3 Plätzen. Während Alonso, Stroll, Magnussen, Bottas und Gasly noch um den Einzug in Q3 kämpften, stieg Verstappen aus dem Auto und fühlte sich sicher. Magnussen verpasste Q3 und belegte Platz 12, während Hülkenberg auf Platz zwei fuhr. Leclerc rutschte in die Eliminierungszone ab, schaffte es aber kurzzeitig auf Platz eins, bevor seine Runde gestrichen wurde. Sainz sicherte sich die Bestzeit, und Bottas zog als Neunter in Q3 ein. Perez erreichte gerade noch Q3, wodurch Tsunoda, Lawson, Stroll, Leclerc und Magnussen ausschieden.
Folgende Fahrer schieden aus: Tsunoda, Lawson, Stroll, Leclerc, Magnussen
Q3
Verstappen setzte im Q3 zunächst die Bestzeit mit 1:22.945, trotz eines Beinahe-Unfalls in der letzten Kurve, er verlor fast das Auto, als er Übersteuern hatte. In den letzten Runs schnappte sich Hülkenberg überraschend die provisorische Pole Position, wurde aber von Piastri überholt. Norris verbesserte sich weiter und sicherte sich die Pole Position. Sainz war Dritter, Hülkenberg Vierter und Verstappen Fünfter. Gasly wurde Sechster. Doch wie bereits gesagt, Hülkenberg bekam noch eine Startplatzstrafe, daher startete er nicht vom vierten sondern vom 7. Platz. Leclerc bekam eine Grid-Strafe von 10 Plätzen, da er ein neues Batterie benötigte und er bereits die erlaubte Anzahl verwendet hatte. Außerdem bekamen Albon und Colapinto jeweils noch 5 Plätze Strafe, da ebenfalls die erlaubte Anzahl der Fahrzeugkomponenten überschritten war.
Die Startaufstellung für Sonntag lautete:
Platz 1 Norris
Platz 2 Piastri
Platz 3 Sainz
Platz 4 Verstappen
Platz 5 Gasly
Platz 6 Russell
Platz 7 Hulkenberg
Platz 8 Alonso
Platz 9 Bottas
Platz 10 Perez
Rennen in Abu Dhabi
Die Strecke erstreckt sich über 5,281 km. Das Rennen wurde am Yas Marina Circuit ausgetragen und ging über 58 Runden mit 2 DRS Zonen. Vier Fahrer erhielten vor dem Rennen Strafen, wodurch sich die Startaufstellung änderte: Hülkenberg fiel von Platz vier auf sieben zurück, Leclerc startete von Platz 19, und die Williams-Fahrer Albon und Colapinto wurden auf die Plätze 18 und 20 zurückversetzt. Der Fokus lag auf dem Kampf zwischen McLaren und Ferrari um die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Beim Start hatte Norris einen sauberen Start von der Pole-Position, während Piastri nach einer Kollision mit Verstappen in der ersten Kurve einen Dreher hatte und beide zurückfielen. Eine Kollision zwischen Bottas und Perez führte zu einer Virtual Safety Car Phase und so endete das letzte Rennen der Saison für Perez, welcher nicht weiterfahren konnte.
Norris führte das Rennen vor Sainz, Gasly, Russell und Hülkenberg. Leclerc zeigte eine beeindruckende Aufholjagd und schaffte es, innerhalb der ersten Runden auf den achten Platz vorzufahren. Verstappen wurde für die Kollision mit Piastri mit einer 10 Sekunden Strafe bestraft. Piastri erhielt eine 10-Sekunden-Strafe für die Kollision mit Colapinto, Piastri fuhr Colapinto ins Heck. Colapinto musste kurze Zeit später das Auto in der Box abstellen. Charles Leclerc überholte Hülkenberg und übernahm Platz fünf, während Verstappen Alonso überholte und auf Platz acht vorfuhr. Frühe Boxenstopps begannen in Runde 13 und 14, wobei Magnussen durch einen langsamen Stopp Plätze verlor, während Hülkenberg schneller wieder auf die Strecke kam. Stroll bekam eine 5 Sekunden Strafe aufgrund der Track Limits.
Gasly kam von Platz drei unter Druck von Russell und wurde in Runde 17 an die Box geholt. Zhou erhielt eine fünf Sekunden Strafe für einen Fehlstart, was für Kick Sauber enttäuschend war. Norris berichtete, dass seine Reifen in Ordnung seien und baute seine Führung aus. Leclerc machte seinen ersten Boxenstopp in Runde 21 und kam auf Platz acht zurück. Russell blieb noch draußen, während Leclerc auf Platz sieben vorfuhr.
In Runde 24 führte Norris weiterhin, gefolgt von Sainz, Russell, Verstappen und Hamilton. Lawson hatte nach seinem Boxenstopp ein Problem mit einem losen Rad und musste erneut an die Box. Somit bekam er aufgrund von unsafe release eins Strafe. Er stellte das Auto in der Box ab. Bottas kollidierte mit Magnussen, was zu einer Reifenpanne und Bottas Ausscheiden führte. Leclerc erkundigte sich bei seinem Ingenieur nach den Abständen, was zu einer frustrierten Reaktion führte, da Ferrari’s Chancen auf die Konstrukteurs-Krone schwanden. Norris gewann das Rennen und sicherte McLaren den ersten Konstrukteurstitel seit 1998.
Somit lautet die finale Platzierung:
Platz 1 Norris
Platz 2 Sainz
Platz 3 Leclerc
Platz 4 Hamilton
Platz 5 Russell
Platz 6 Verstappen
Platz 7 Gasly
Platz 8 Hulkenberg
Platz 9 Alonso
Platz 10 Piastri
Quellen:
https://www.formula1.com/en/racing/2024/united-arab-emirates/circuit
Doc. 12 Car Presentation Submissions
Doc. 19 Infringement – Car 23 – RNC Changes
Doc. 20 Infringement – Car 43 – RNC Changes
Doc. 21 Infringement – Car 37 – Pitlane Speeding
Doc. 22 Infringement – Car 16 – Pu Elements
Doc. 37 Infringement – Car 27 – Alleged failure to follow race directors instructions
Doc. 44 Final Starting Grid
Doc. 45 Infringement – Car 1 – Causing a collision
Doc. 46 Infringement – Car 77 – Causing a collision
Doc. 47 Infringement – Car 81 – Causing a collision
Doc. 48 Infringement – Car 24- False Start
Doc. 50 Infringement – Car 77 – Causing a collision 2nd
Doc. 52 Infringement – Car 18 – Leaving Track without a justifiable reason multiple times
Doc. 53 Infringement – Car 30 – Car released in an unsafe condition
Doc. 58 Campionship points